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州政府已经确认，在经历了 "可避免和不可避免的延误 "之后，该线路预计将在4月重新开始运营。
但在这条线路恢复运行之前，新、项目将需要整合到更大的阿德莱德地铁系统中，这将造成广泛的延误。
基础设施和交通部长Corey Wingard说，作为整合的一部分，所有的火车线路将在2月19日和20日的周末关闭。
包括Salisbury、Elizabeth和Mawson Lakes在内的北郊的Gawler线自此停止运行，由巴士取代火车服务。
项目的成本和完工时间逐渐被爆出，最终的完工时间从2020年底推到2021年初，最后推到2022年初。
该项目一直受到外部问题的困扰，包括Covid-19推迟施工和缺乏专家劳动力，以及为该项目提供钢材的SA Structural的倒闭。
然而，Wingard先生将目光投向了更远的地方，以确定施工延迟的根源，并将责任归咎于最初在2008年提出该项目的前工党政府。
Wingard先生说，最初工党的计划没有考虑到购买在新电气化线路上实际运行所需的火车。
"工党不仅在只完成了5%的设计的情况下进行招标，而且还在2018年大选前匆忙批准了合同，"他说。
"此举是蓄意的政治行为，我们知道这一点，因为在他们急于签署的合同中，他们忘记了新电气化火车线路需要的东西——电动火车。"
反对党交通部发言人Tom Koutsantonis否认了这一疏忽，并指责了政府的混乱。
他说："我们曾被承诺只有轻微的延迟，我们曾被承诺只有几天或几周的延迟，但现在他们告诉我们该项目将延迟到4月，他们将不得不关闭整个系统一个周末。"
"这是一种新的无能。"
Wingard先生为工程延迟向乘客道歉，并承认这是一个难以完成的项目，但他坚持认为这是正确的。
他说："我们不会为了能提前几天或几周开始运营而在安全方面偷工减料。"
2008年，当时的反对派对这个耗资6亿澳元的项目迟迟不能落地提出了强烈的批评。
在联邦投资撤销后，整个项目在2013年被搁置，但在2019年被现任州政府重新启动。
2020年12月，当局宣布该项目预算已超出1亿澳元。
图文来源：The Advertiser
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2022-1-24 10:42:56
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