Legacy Way隧道公交試行成功
在減少出行時間和提升通勤便捷性的公交線路試行大獲成功之後，從明年1月25日起，布里斯本市政府將重新規劃從西郊經Legacy Way隧道到市區的新增早高峰公交路線。 市長格萊姆•庫爾克說，市政府將會征求Translink的同意，重新規劃5條公交路線。這可以讓通勤者們節約寶貴的時間，也是第一次讓乘客可以直接到達市中心的一些重要地方。 市長格萊姆•庫爾克說：“市政府將會重新規劃一些公交車的路線，包括P426 Chapel Hill, 431
Kenmore South, 446 Fig Tree Pocket, P455 Riverhills and P456 Mount Ommaney等，相當於每天有19班次。” “在這之前，市政府在早高峰時段的試行路線P443 Moggill （經Legacy Way隧道到市區）獲得了積極的反響。市政府在六月下旬已經開通了這條路線，旨在為從西郊到市區的通勤者們找到最快速、最便捷和最可靠的路線。” “結果不言自明，出行的時間最少縮短了5分鐘，一些甚至縮短了13分鐘。” “此路線非常受歡迎，市內公交P443 增加了40%的乘車次數，相當於每周增加了525位乘客。” 市長格萊姆•庫爾克說，根據試行期間所收集的數據顯示，半數P443路的新增乘客會在Herston
的Inner
Northern Busway、QUT Kelvin Grove 和
Normanby （布里斯本男子語法中學和布里斯本女子語法中學所在地）路上的新增車站下車。 市長說：“如果市政府確保這些新增的公交線路途徑西區高速、Legacy
Way隧道、内城高速（Inner City Bypass）、Gilchrist大道上的匝道和北内公交車道（Inner Northern Busway），西郊的通勤者們就可以直接到達市區的重要地方。” “這些新增公交也可以根據要求讓乘客在位於Herston、QUT
Kelvin Grove 和Normanby的Inner
Northern Busway車站下車。” “Legacy
Way 隧道是市政府此次計劃中的關鍵部分，起到了緩解布里斯本主幹道擁堵現象的作用，同時也提升了大布里斯本地區跨城交通的連通性, 同時為這座城市的未來建立了強大而創新的基礎設施。” “重新規劃這些公交路線不僅提升了通勤者們出行的便捷性和可靠性，也解決了車輛的擁堵問題。”
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