一位经验丰富的乡村消防队队长在对 "无效 "的救援车发表意见后被停职，他认为这些救援车太重，无法在全水容量下运行。
9月3日，Compass山消防队的消防员Anthony Baker在该队的官方Facebook页面上发帖后，于周一被暂停所有职务。
Baker先生在页面上声称，消防局新的专用34P卡车简直就是一个 "柠檬"，因为它无法装载到作业能力。
尽管本月国家重型车辆监管机构与交通部联合向该卡车颁发了豁免权，使其以比南澳大利亚州法规通常允许的更重的重量运行。
"Mount Compass大队的新34P有一些问题，包括自交付后超重，"Baker先生的Facebook帖子说。
"是的，这是正确的，这辆花费了纳税人（50万澳元）的卡车和其他5辆已经交付给其他大队的卡车都有同样的问题，是个垃圾。因此，这就是6辆不适合其用途的专用卡车。"
Mount Compass 加油站是今年3月收到34P卡车以取代老化的24P卡车的五个加油站之一。
此后，人们发现，这些3000升的设备只能装75%的水，因为在满载的情况下--并携带必要的设备--它们违反了国家重型车辆监管机构（NHVR）的重量限制。
随后，Mount Compass卡车被送回服务总部，并获得了豁免，使该站在六个星期内没有第二辆卡车。
Baker先生还声称，重新分类对解决其他安全问题没有什么作用，包括车辆在高速行驶时的不稳定性。
他的单位一直无法从车上卸下设备以降低其重量，因为志愿者经常对Victor Harbor Rd的车祸做出反应。
Baker先生说，他的Facebook帖子是在他的关切被置若罔闻后的挫败感中发出的。
"这并不像我连续出去说关于CFS的事情，"他说。
"这是我第一次做这样的事情，对这样的事情我总是闭口不谈。"
"但不幸的是，这一次到了没有人愿意听的地步。"
"我知道会有后果，但我愿意冒这个险，把一个重大的安全问题公之于众--而现在他们却为此把我钉在十字架上。
"因此，我给其他志愿者的信息是，我们都需要团结起来，不仅向粮管所，而且向应急服务部长表明......让事情得到改变，因为如果你没有志愿者，你就没有粮管所。"
CFS的一位女发言人在周二证实了Baker先生的停职。
她说，所有成员都受到《2005年南澳大利亚州消防和应急法》的约束，停职是对违法行为的可能惩罚。
她说："消防局可以确认，一项内部调查正在进行中，涉及到Mount Compass消防队的一名成员，"她说。
"在这一过程中，我们将不会作进一步评论。"
乡村消防志愿者协会主席Andy Wood说，他不知道涉及34P卡车的任何问题。
Finniss议员David Basham说，他已经向紧急服务部长Vincent Tarzia要求澄清 Baker先生的停职问题。
他说，他还被告知，所有的34P卡车现在都被认为是可以运行的，在丛林火灾季节到来之前不构成运行风险。
"我的理解是，该卡车已被批准以全容量运行......"
他说："我的理解是，现在卡车已被批准满负荷运行......并被允许携带额外的水，因为现在的卡车以这种方式进行管理并不罕见。
"所以它的后轴略微超重，但无论如何都不是不安全的。"
图文来源：The Advertiser
| 
2021-9-22 11:44:04
收藏
