编者按：香港《亚洲周刊》最近的一篇专题报道，披露了一项99%以上港人自己也不知道的香港新的“全球第一”，即，香港老百姓几乎人人皆有的八达通卡——以高渗透率和广泛的应用范围，在多功能智慧卡发展上领先世界。
目前，680万港人共拥有700多万张“八达通”，从坐电车、乘地铁，买汽水、报纸，到进游泳池、快餐店，都可以“一卡在手，畅通无阻”。这不仅反映了消费方式的深刻变革，也充分表现了香港人勇于接受新事物的精神。在传统经济向知识经济转型的过程中，尽管香港面临着空前的困难与挑战，但只要有这种敢为天下先的精神，加上扎扎实实的苦干，就能够再创经济辉煌。
现将该报道摘编如下，以飨读者。
李志明星期日早上起床后，用“八达通”付款在快餐店吃早餐，然后用“八达通”在“7·11”便利店买了一份报纸，再用“八达通”乘专线小巴到区内的公共游泳池舒展筋骨，尽兴后乘小巴返回自己家中。他突然想到，从早上出门到回家，他一直没离开“八达通”，由于住宅楼引进了“八达通”保安系统，连他回家也是用“八达通”才开启了大厦的楼门。整个假日早晨的食、住、行加上精神食粮和身体锻炼，都是用“八达通”付的款，他连钱包也没有掏出过。
大巴司机陈超强近年发觉，下班后不像过去那么疲劳了：“以前，车门一开，必定要扭转脖子看着乘客投钱入钱箱，还要聚精会神看钱是否投够。现在不少乘客都用‘八达通’，‘嘟’一声就付了车资，保证不会多不会少。乘客上车的速度也快得多，省了不少时间”。
香港经验引人注目
台北市市长马英九今年2月访港时，曾向香港特区行政长官董建华表示，此行的目的之一正是向“八达通”取经。台北市将推出一种概念类似“八达通”、名为“悠游卡”的储值电子卡，但只可用来乘搭捷运（地铁）、公共汽车和应用于停车场。马英九说：希望“悠游卡”能改善台北混乱的交通。
新加坡则正在测试可应用于所有公共交通工具的智慧卡，并与“八达通”一样都是由日本索尼公司造卡。“八达通”发卡公司联俊达表示，香港的成功经验对新加坡是一个鼓舞。以色列和墨西哥也曾向设计“八达通”系统的澳洲ERG公司表示，有兴趣装置“八达通”。香港的“八达通”系统装置四年以来，至少有110家外国机构赴港考察应用情况，联俊达公司也藉此赚取了不少顾问费。
“八达通”的发展速度着实骄人。在1997年9月推出时，不少人抱怨每张卡要收取50港元（折合约六点四美元）押金，是发卡公司要占消费者便宜。有组织调查显示，当时只有不足四成市民拥有“八达通”。不过短短4年，如今，在16岁至65岁的香港市民中，91%都拥有了“八达通”。香港有680万人口，“八达通”卡发行数目已逾760万张，显示不少人持卡多于一张。估计全球流通的非接触式储值智慧卡约8000万张，而小小的香港，就占了全球流量的近一成。
截至今年6月，香港通过“八达通”进行的交易，累计已达40亿宗。“八达通”应用范围，也从开始时主要应用于地铁发展到被数十个机构采用，包括公共交通及停车收费、零售、自助服务、康体设施、保安系统等。“联俊达”还会继续发展“八达通”出租车收费、超级市场购物、信用卡、电子商贸等，已有的庞大用户基础就是它的最大资产。
方便顾客是发展之基
联俊达公司市务总监吴碧娥告诉记者：“1992年时，地铁公司觉得原有的磁带储值卡因为每次使用都要插入，维修保养费很昂贵。有人提议用非接触式智慧卡这种当年还是相当新的技术，他们为此聘用澳洲的ERG公司进行设计。‘八达通’卡1997年9月推出，这是全球公共交通系统首次使用非接触式智慧卡。”
从1981年起，香港地铁使用概念相近的储值车票，即同一张车票可以多次增储现金使用。吴碧娥认为，是地铁“培养”了市民“刷卡”的概念，令“八达通”易被市民接受。
她还认为，香港地铁管理层有远见，是“八达通”成功的另一因素。从一开始，地铁已了解客户基础广泛的重要性，因此与九龙巴士、九广铁路、城巴、油麻地小轮等公共交通机构合组了联俊达公司发卡。“要摒弃成见不容易，但是一旦所有公司都认同拥有同一系统的益处，余下的‘怎样开设联俊达’就只是方法问题了”。
吴碧娥说，多家公司联手发卡，令市民一卡在手就可乘坐多种交通公具，增加了“八达通”的吸引力。联营也令结算系统更庞大，降低了运作成本。“在投资成本方面，1997年单是软件投资就是4000万美元，若非多家机构承担，对单一公司相当沉重的”。
从开始起就以大规模营运，有助“八达通”迅速发展。吴碧娥指出，现在“八达通”的运作和其他亚洲国家分别很大。韩国虽然也使用了非接触式智慧卡，但仅用于巴士及地铁。东京将推出的同类智慧卡只限铁路使用。中国内地的智慧卡也仅限于个别交通工具。目前只有新加坡试验中的智慧卡是广泛用于各种交通工具。而香港，已比狮城早走了四年。
“八达通”顺利发展，与金融机构相助也不无关系。吴碧娥说，推出“八达通”初期，金融管理局给予“联俊达”豁免，不必申请成为接受存款公司，作为单一项目储值卡也毋须受监管。另外，在以信用卡为“八达通”自动增值方面，与大新银行也很快达成合作。目前已有9家银行加入了“八达通”自动增值名单，使用者可通过银行信用卡帐户替“八达通”卡自动增值。“联俊达”相信会有更多银行加入。通过银行自动增值，可以免去顾客自己增值的麻烦，更方便了。
创意是成功的翅膀
“八达通”赖以成功的不仅是科技，更重要是创意、勇于尝试的精神和客观环境的配合。香港城市大学资讯系统系副教授马志强指出，“八达通”所使用的储值技术只属初阶技术，非接触式智慧卡虽然是优良技术，但面世已超过10年，也不算高科技。
他认为，“八达通”成功是由于香港地狭人稠，有利于公共交通公司营运。每天公共交通流量达1100万人次，“八达通”提供不必找零钱的方便，市民当然很容易接受“八达通”。而由于“八达通”用户人数庞大，在电子商贸和电子购物方面发展潜力很大。
香港中文大学决策科学与企业经济学系副教授张卫民分析说，由于地铁和九铁乘客多，推出“八达通”后，用户人数立即达到营运所需的“关键多数”（ Critical Mass），达到收回成本目标。“此后不管是便利店、巴士收费等，都接近净赚，而且产生网络效应（ Network Effect），即客户越多价值越大，有如滚雪球。由于客户人数多，在争取银行合作时也更有利”。
“雪球”越滚越大
联俊达公司的“滚雪球”运动没有停下来。该公司去年营业额达151亿多港元。吴碧娥预料，直至2003年，每年都会有约20%的增长。令人关注的问题是，“八达通”的押金和储值金额滚存量越来越大，据估计，总额约达6.8亿港元，每年为“联俊达”带来可观的利息收入。有组织因此批评“联俊达”牟取暴利，要求归还每张卡50元的押金给市民。
张卫民也指出，随着“八达通”卡应用越来越广泛，“联俊达”也像变成一家发钞银行，因此政府必须加强监管该公司的资金运用。否则胡乱投资，会令市民损失。“联俊达”发言人则回应说，该公司受银行条例监管，有权按例投资。不过，“联俊达”现时只把款项存放银行赚取利息。
吴碧娥指出，“联俊达”的未来发展方向主要是拓展交通行业和零售业。目前，已制订出了一套出租车“八达通”收费方案；另外，他们还会把“八达通”收费拓展至所有小巴。零售方面，则会集中在快餐、饼店、便利店和超级市场。至于住宅区保安，则希望在三年内，由现时的6座大楼用“八达通”保安系统，拓展至30至40座。住宅楼“八达通”保安系统就如电子钥匙，使用的“八达通”经过特别处理，储存了住户的个人资料，住户只须在大厦门外“刷卡”，就可打开密码大门。另外，“联俊达”还正向银行招标，推出“八达通”信用卡。 虽然“八达通”的触须几乎伸向每一行业，但“联俊达”市务部原来只有7名员工。吴碧娥说，该公司的目标是所有高交易量、低金额的活动，“对大公司，我们员工会亲自洽谈合作；小公司则通过中间人处理”。
应用“八达通”卡系统的商户普遍认为，这个系统可以提高公司的服务效率，加强保安和资讯管理，并减轻员工的工作负担。香港三大公交公司之一的“城巴企业”一位高层管理人员说，“八达通”卡能够记录乘客刚乘坐哪一班巴士，因此“城巴”可藉此提供巴士接驳票价优惠，不必动辄开辟新路线。“八达通”还可以记录有多少老人或小童乘车，或某站乘客多少，这些资料有助于分析和预测趋势，从而设计、调整行车时间表。
另外，随着“八达通”的广泛使用，用硬币付车资者大减，公交车盛硬币的钱箱重量减少大半，搬运和计算硬币的人力也可节省不少。另一家大公交公司——九巴公司在应用“八达通”前，每天要处理20吨硬币。现在，已大大减少。
前些时候，“联俊达”行政总裁卢保曾经表示，将来市民只需要一张身份证和一张“八达通”就可以上街。吴碧娥说，这并非故作惊人之语。“我们的目标是令香港成为一个无硬币城市。现在市民可以用‘八达通’吃早餐、买报纸、吃快餐、通过住宅保安系统。我们正与两家超级市场洽谈合作，将来一张‘八达通’真的基本上已经可以应付一天所需了”。
背景资料：
香港的“八达通”系统
“八达通”是一种内置晶片智慧卡，未与银行合作的“八达通”最多可储入1000港元，每次使用时通过读写器扣取收费，仪器读卡需时仅0.3秒。由于属非接触智能卡，用者只须靠近收费器轻轻一扬便可完成收费，甚至不必从钱包或手袋中把卡取出。为了防止作弊，使用者不能用“八达通”短时间内连续两次在地铁入闸。
“八达通”系统由澳洲 ERG公司设计及装置，卡身由日本索尼公司制造。每个“八达通”收费器内均内置索尼读写器，接收操作指示，所有交易会储在收费器内或传回主体电脑。在每个工作天完成时，把资料传至联俊达公司的中央电脑，进行资料处理及结算。 ERG曾为墨尔本市设计自动收票系统，并设计悉尼渡轮收费系统。“八达通”系统可说是 ERG的代表作，香港亦成为成功的试验场。
“八达通”目前的使用范围
公共交通：地铁、机场快线、轻铁、九广铁路；公交大巴、专线大巴、部分专线小巴、两所大学的校园巴士；到各离岛的航线、港九间的渡轮；港岛山顶缆车；有轨电车。
零售、自助服务：7－11便利店、部分快餐店、糕点饼店、茶餐厅；部分地铁站内收费电话及即影即有照相馆；部分饮料贩卖机、部分学校内的影印服务点。
康乐设施：政府辖下公众游泳池、部分网球场、壁球场。
其他：部分停车场。
稿源：【人民网】 |
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