7个月前，陈子华从某知名汽车公司辞职，报名参加长达两年半的全脱产培训，为的是拿一张德国汽车机械电子师证书。据介绍，这张汽车修理的蓝领证书培训费用高达十几万。那么，是什么吸引陈子华放弃白领转投蓝领？自费十几万元学张技术证书值吗？为此，记者采访了相关培训机构和用人企业。
证书受到学员追捧
陈子华并不是个例。记者了解到，该证书由北大方正培训中心2004年在国内推出，在北京的数届学员中，不乏从清华大学、北京工业大学等高校毕业拿着高薪的职业经理人。是什么让怀揣大学文凭的他们踏进蓝领课堂？有些学员认为，现代汽修行业有管理能力的高级技师紧缺，自己学成后成为管理和技术都全面的人才，将有助于增加职场竞争力；另一些学员则打算拿到证书后开公司，成为国外汽修行业的中国代理方；还有一些学员希望学到德国扎实的专业技能和严谨的职业理念，尝试开辟新的职业发展空间。
从前几届北京地区毕业生的情况看，就业形势确实较为乐观，有的成为猎头追捧的目标，有的被大型外资企业争相录用，其中部分人还成为了业务骨干。例如，一位大专学历的学员，刚从德国实习回国，就被奔驰车厂紧急聘用；两位40多岁的学员被某著名美资企业聘作技术管理的要职；还有不少学员进入北京、上海、大连等地的奔驰、德国大众、奥迪、雷诺等著名企业工作。
高级技师人才处于“真空”
我国汽修行业的年产值已将近500亿元，并以每年10%以上的速度递增。但据了解，国内汽修行业从业人员中70%左右是农民工，大、中专毕业生只要10%左右，技师只有20%。目前，高级技师的供求比为1：7.33，随着新技术的大量启用和进口车型的不断增多，高级技师的需求量还在不断增大。例如，德国博世（BOSCH）公司计划在未来3年内，在中国开设1000家连锁汽车维修保养店，其中，对高级维修人才的需求将十分大。
由于人才紧缺，汽车维修人才的身价不断看涨。目前，初级技工的底薪是1500至2000元，加上按件计费工资和奖金，月收入一般可达6000至7000元；高级技工底薪为6000元至7000元，月收入可达12000至15000元；而懂得专业知识和新技术，可以维修新型车和进口车的中高级技师，更是有价无市。
高价培训有何“卖点”
自从汽车修理人员被国家政府列为汽车紧缺人才后，各类大中专院校相继开设了相关专业，同时各类型的培训项目也应运而生。据了解，无论是国家劳动局或者民间培训机构推出的各类汽车维修相关的培训不少，如汽车维修师职业资格认证、全国汽车维修专项技能认证等。那么与本土证书相比，德国汽车机械电子师认证有何不同之处？
第一，时间长度不同。市场上大多汽修相关培训为80至120学时，学习时间一般在3个月至半年。而德国汽车机械电子师证书培训达4000学时，时间跨度两年，培训期间每天安排近10个课时，而且全年没有寒暑假。
第二，学习内容不同。市场上形形色色的汽修培训，学习内容大多是“发动机维修、变速器维修、盘底系统维修”等理论学习，再加上一些动手时间课程。而该证书的学习则由三大部分组成。一是为期5个月的德语强化学习。二是9个月的外教课程，包括技术德语课程、汽车售后专业技能课程及赴德深造。其中，专业技术课程包括汽车检测维修/维护技术、汽车系统的安装、拆卸维护、汽车电子系统的检修和维修等；赴德深造则培养学员的实践经验和动手能力，每位学员都有机会亲自拆卸宝马汽车。三是为期4个月的国内实习。
第三，获得证书不同。该培训获得的是德国专业机构颁发及德国相关行会认可的“德国汽车机械电子师”资格证书，德国手工业协会所属的汽车工业协会（柏林）颁发的学习考核认定证书，以及在德国实习企业的实习鉴定证书。
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美国南西雅图社区学院汽车技术专业项目
据了解，德国汽车机械电子师认证培训主要针对有一定经验的在职人员。对有意涉足汽车维修行业的在校生来说，如想参加国际性职业培训项目，可选择美国南西雅图社区学院汽车技术专业项目。该项目面向国内高中毕业生和大学在校生。国内学生在北大方正学院完成5至6个月的英语强化和美国大学必修课程学习后，将前往美国参加6个月的专业基础课程和12个月的专业学习及实习。结束美国的学习后，不仅可获得南西雅图社区学院授予的二年制大学准学士学位，在加修相应部分学位课程后，可获得美国大学学士学位；此外，学员还可参加美国ASE（美国汽车服务协会）或NATEF（美国国家汽车技术教育基金会）组织的认证考试，获得相应的职业技能证书。
目前，09年1月 春季班已经开始报名
联系人：李老师
报名电话：一三零一一一一三九四四
QQ：三七零三八九一一
QQ:852822501
网址:www.ceate.com.cn |
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