2006年TOYOTA LANDCRUISER,V8， 自动挡，八座，一任车主，全4S店保养记录，仅售29999

King off the road， 呵呵，联合国指定用车。

可惜不是柴油版的手动档，这车不好卖。

自动挡其实就挺好。不是说越野一定要手动。

我表示疯田和泥桑的两款经典4.2的柴油都不配自动挡实在是个缺心眼的事。。。

越野车需要的是扭矩，越大越有力，自动挡都是给懒人用的，它并不能像手动挡那样表现突出，所以同样的柴油发动机，手动挡比自动挡更好卖。

踢皮球 发表于 2013-3-8 13:35
越野车需要的是扭矩，越大越有力，自动挡都是给懒人用的，它并不能像手动挡那样表现突出，所以同样的柴油发 ...

手动挡的车万一在野外没电池了，还能推发动，这在那些无人之地可是救星啊！！！！:lol

小方搬家 发表于 2013-3-9 18:09
手动挡的车万一在野外没电池了，还能推发动，这在那些无人之地可是救星啊！！！！

越野车一般都会加装一个备用电瓶，所以基本上不会存在这个问题

踢皮球 发表于 2013-3-8 14:35
越野车需要的是扭矩，越大越有力，自动挡都是给懒人用的，它并不能像手动挡那样表现突出，所以同样的柴油发 ...

越野车不光是靠蛮力干活的，也需要人去开。自动挡可以更好的提供操纵和更多的注意力去观察地形。扭矩不在于自动和手动，而在齿比，在旧车上或者说丰田73，76上由于5速手动比四速自动要大，所以在低转下可以爆发大扭力。但事实，柴油车在低转，一般三千内，扭矩全部爆发，所以事实上柴油自动比手动要好。而且柴油高转很伤发动机，所以柴油机自动在野外其实比手动故障率还低。在澳洲由于日系主流，导致市场保有和市场盲从，可能导致手动卖的好，但事实随着科技发展，变速箱演进，自动柴油会是主流。这不是懒惰，而是进步。