随着新的一年开始，加州立法机构在2018年内通过的一系列和道路、车辆相关的法律也从2019年1月1日开始生效。加州机动车辆管理局DMV和加州公路巡警CHP提醒市民注意这些新法律带来的变化。
加州驾照和身份证出现第三种性别：从2019年1月1日开始，申请加州驾照或身份证的个人可以在申请表中选择自己的性别为男性、女性或非二元（nonbinary），分别用M、F和X表示。加州是最喜欢标新立异的，借用计算器科学里使用的形容词nonbinary（非二进制的，非二元的），就是一个明证。这个形容词当作名词用在这个尴尬的场合，目前好像还没有正式的中文翻译。汉语学家们可能要费一番心思琢磨一个能上得了台面的名称，因为总不能直呼他们（她们？X们？）为不男不女/非男非女吧？
低排放车辆（low-emission）和零排放车辆（zero-emission）不再享受共乘车道待遇：低排放车辆（绿色标签）和零排放车辆（白色标签）从2019年1月1日开始不再享受共乘车道HOV（high-occupancy vehicle lanes）免费待遇。
酒后驾车处罚更重：从2019年1月1日至2026年1月1日，对于累犯酒后驾车的和首次酒后驾车就致人受伤的，将被罚安装点火联锁装置（ignition interlock device），期限为12至48个月。这项法律还允许那些根据《行政诉讼法Administrative Per Se law》被吊销驾照的人也可以在安装点火联锁装置以后恢复有限制的驾驶权。这项法律只适用于酒后驾车，不适用于与毒品有关的违法驾驶行为。
肇事逃逸（hit-and-run）重罪法律扩大到骑自行车的人：要求骑自行车的人与驾车司机一样，在发生受伤或死亡的撞车事故时必须留在肇事现场，不得逃逸，否则将按联邦重罪法律惩治。
青少年必须戴头盔：未满18岁的人士在街上骑自行车、踏板车（scooter）、滑板（skateboard）或溜冰鞋（skates）必须戴头盔，否则会被警察开可纠正的罚单（fix-it ticket）。
对电动踏板车（motorized scooter）的专项规定：电动踏板车不得在时速超过25英里的公路上行驶，除非在适当的自行车道上。18岁以上的电动踏板车驾驶者不再需要头盔。
汽车尾气检查（SMOG）的免检年限延长：从车辆出厂头6年免检延长到头8年免检。免检费用头6年为每年20美元，后2年为每年25美元。
未成年人法院权力减弱：未成年人法院不再拥有对受监护的驾驶人吊销、限制和拖延颁发驾照的权力。
所有货运车辆荷载必须覆盖或固定：机动车管理局（DMV）将在至少20%的驾照考试中，包括至少一道与不安全驾驶、未固定负荷驾驶等法律问题相关的考题。
车辆噪音：机动车和摩托车因改装排气系统或消声器而致噪音过大的将被强制性罚款，而不是可纠正的罚单。
关于收集垃圾车辆的安全规定：当驾车接近或超越一辆闪着黄灯的收集垃圾车辆时，司机必须驶入邻近的行车道，并在安全距离内超车；如果没有其它车道，司机必须减速到合理的安全速度。
新车必须加挂临时车牌：汽车经销店出售未发放车牌号的新车，必须加挂临时车牌方可驶离。私自更改临时车牌有效期属于刑事犯罪行为，检察官可以选择是否以轻罪或重罪起诉。这是South San Francisco选区民主党众议员Kevin Mullin提出的加州众议院516号法案（AB516）规定的。该法案旨在阻止收费公路欺诈行为，并确保执法人员能够识别道路上的车辆。这项法律还规定，如果未挂临时车牌的车主能够证明已经向机动车管理局提交了注册文件，就可以免于罚款。
提出AB516的Mullin说，加州以前只要求在等待永久车牌的时候，在车窗上贴一份出售通知书。这种标记既不能远距离阅读，也不能拍照。他估计，没有牌照的车辆在加州公路和桥梁上躲避过路费，每年给加州造成1500万美元的损失。但是，社会正义活动人士反对这项法案。他们担心这将大大增加因违反文书规定而被罚款的人数，因为警察更容易发现过期的临时车牌。人权团体“汽车可靠性和安全性消费者协会”主席Rosemary Shahan在写给前州长Brown的信中说，对违反注册规定的司机处以罚款可能会让无力支付罚款的低收入司机面临一连串的法庭罚款和滞纳金。“让驾驶自己汽车的人变得非法而惩罚他们，这是公然的不公正，是浪费加州政府的资源。”不过Brown还是在这个法案上签了字。
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