日產GT-R终极版
全新日產GT-R去年在全球超跑市场牵动一股热捧旋风，所到之处技惊四座引发强大衝击波，日產在叫好又叫座之形势下乘胜追击，于新版GT-R面世一年后加推跑味更浓之终极版SpecV。
日產在新版GT-R面世一年后加推终极版SpecV 内饰配上多项碳纤维部件，进一步凸显狂飈个性
后排座椅被彻底移去 日產以GT-R SpecV于超跑市场抗衡保时捷及法拉利
车内座椅均為Recaro跑车座椅
尾喉及排气系统均採用鈦质料涂层
VR38DETT 3.8升V6 DOHC双涡 轮圈及轮胎配搭為20吋铝合金圈配
增压引擎加配高转速增压系统， Bridgestone Potenza RE070R轮胎
引擎中至高转速扭力输出全面提升
前、后碟煞改用特製碳纤维陶瓷掣动碟
前、后悬掛配上Bilstein避震器
GT-R SpecV是日產终极超跑标誌
头唇、尾翼均為碳纤维质料
鬼面罩配上碳纤维装备 主要卖点在于提供与赛道跑车极為相近之驾驶乐趣
市场对手直指超跑
GT- R SpecV以标准版GT-R作开发蓝本，设计导向在于能够在迎合都市道路行驶法例之基础上，提供与赛道跑车极為相近之驾驶乐趣，市场对手直指保时捷 911 GT2及法拉利430 Scuderia。与标准版GT-R相比，SpecV之性能表现、操控效能、车身装备、部件，以及人车沟通介面效能均全面升级，
GT-R SpecV造型设计与标准版GT-R相若，但车身配上全新设计之碳纤维尾扰流、碳纤维鬼面罩、碳纤维质料之掣动风冷导管等多项轻身，及有助提升暴走效能之加辣部件，整车重量更减少132磅。车身顏色方面，GT-R SpecV除了黑、灰、红、白等色调，另增添别具特色之Ultimate opal black涂装。车厢佈局同样沿用标准版GT-R之基础设计，主要改动在于配上两张Recaro碳纤维跑车座椅，并取消后排座椅，内饰也配上多项碳纤维部件，进一步凸显狂飈个性。
底盘革新猛料装备
动力配搭沿用标准版GT-R编号為VR38DETT之3.8升V6 DOHC双涡增压引擎，但随着高转速增压系统之引入，引擎中至高转速扭力输出得以提升，而且，引擎在提供更充沛加速动力之同时，低转运行之油耗表现同样得以改善。引擎经调整及进化改动后，最大功率输出為480 bhp，扭力峰値為428 lb-ft，传动配搭為四轮驱动配GR6 双离合式波箱。
GT-R SpecV之底盘革新及进化装备同样质优料猛，其中前轮双摇臂配后轮多点式连结悬掛组合，前、后悬掛均配上Bilstein避震器。其他高性能装备配件包括：掣动系统配上特製碳纤维陶瓷掣动碟，轮圈及轮胎配搭為20吋铝合金圈配 Bridgestone Potenza RE070R轮胎，轮胎尺码分别為前轮255/40ZRF20，及后轮285/35ZFR20。 此外，排气系统及尾喉均採用鈦质料涂层。
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