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有消息称，运输工人被迫在感染COVID-19的情况下驾驶卡车和巴士。
这是在调查了两千多名从事货运、物流、配送中心、客运、废物、食品配送和航空业的工人之后得出的结论。
调查发现，许多人在有症状的情况下仍被施压继续工作，密切接触者被告知不要接受检测，以便他们能够继续工作。
进行调查的运输工会（TWU）表示，其他令人担忧的事情包括管理层没有通知员工他们正与阳性的同事一起工作，以及被感染的临时工仍需要轮班，因为他们没有资格享受病假。
工会全国助理秘书Nick McIntosh将调查结果描述为"令人震惊"，并说他从在Omicron爆发期间工作的人那里听到了 "可怕的故事"。
"巴士司机载着孩子、年迈的父母和我们社区中最脆弱的人，而他们在头晕和疲劳的时候被要求工作，"他说。
"卡车司机每次与其他司机共用12个小时的驾驶室，却没有被告知他们要接替的人感染了COVID。"
"并且没有对驾驶室进行深度清洁。"
"整个供应链的工人被告知不要担心被隔离，不要担心核酸检测，他们只需要完成工作。"
根据除西澳以外的所有州和地区的规则，检测结果呈阳性的工人必须在检测后隔离一周。
密切接触者也必须隔离七天，并在第六天返回阴性测试结果，尽管在一些州，包括新州、维州和昆州，工人可以有资格获得豁免。
根据这些规定，工人必须戴上口罩，并每天接受快速抗原测试。
McIntosh先生说，TWU希望政府能够打击那些老板，为工人提供带薪假期，让他们接种加强针，并使快速抗原测试免费和方便得到。
他说："所有这一切的最大悲剧是，它完全可以预防，政府去年被警告说，我们需要快速测试，以保持供应链在疫情中正常运行。"
"有许多雇主真的想做正确的事情，但他们没有机会获得快速测试，以正确地对他们的员工进行检测。"
图文来源：7news
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2022-1-20 13:32:30
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