主要业务销售状况：
97年远程交通销售额54亿马克，其中欧洲快车/城际（Euro City/Inter City）销售收入20亿马克；城际特快（ICE）17亿马克；区际列车（Inter Regio）11亿马克；97年每人每公里交通流量减少了0.9个百分点，首当其冲的是EC、IC，ICE同比反而增长8个百分点；远程交通的客流量增加0.6个百分点。97年近程交通销售额110亿马克，同比增长3.2个百分点。97年货运销售额67亿马克，同比增长2.5个百分点，97年每吨每公里的货运能力增加了7.5个百分点。单件托运的货物运输97年销售额2.55亿马克，同比锐减一半以上。97年物流业（主要由德国旅行社DER、巴伐利亚快递有限公司BEX、AMEROPA组成）实现销售收入20亿马克，同比减少4.7个百分点。97年地区（公共汽车）交通销售额24亿马克。九、公司结构和组成：
由监事会和董事会组成，主席分别是Duerr博士和Ludewig博士。德国铁路股份公司经历了由国营企业向股份公司过渡的漫长改革。德国铁路股份公司是由原西德的德国联邦铁路（Deutsche Bundesbahn）、原东德和柏林的德意志帝国铁路（Deutsche Reichsbahn）及原西柏林的储备资产（Vorratsvermoegen）沿革而来：第一步，通过联邦法律将三家合并为Bundeseinsenbahnvermoegen，1993年2月17日，于1989年2月1日成立的联邦铁路委员会通过了铁路改革的法律；第二步，通过更改基本法，为成立德国铁路股份公司扫清了法律障碍，1993年12月2日联邦参议院和联邦议院以2/3的多数通过了铁路改革所需的基本法更改。1994年1月1日，联邦及新产生的联邦铁路资产的代表在法兰克福（美茵河畔）签署了成立德国铁路股份公司的公司创立证书；1994年1月5日公司在柏林注册，原始资本为42亿马克，唯一的股东是联邦德国。并免除了670亿马克的老债。第三步的改革目标：在DB AG成立3－5年的期限内完成法律规定的股东档案－以德国铁路股份公司为控股公司，领导下属的5个独立的股份公司，分别负责远程交通、近程交通、货运、行车网络建设及旅客火车站服务等5个领域，这5个公司分别是：DB Reise & Touristik AG、 DB Regio AG、 DB Cargo AG、 DB Netz AG、 DB Station &Service AG。